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otra persona , pena de perdimiento de su oficio; , de esta ley, incurran los contrayentes en perdiy ninguno pueda firmar riesgos por ningun cor-miento de sus bienes. redor , pena de 30.000 maravedis cada vez que

LEY VII. lo firmare, aplicados por tercias partes á nuestra cámara, gastos del consulado y denunciador. Que si se asegurare nao a tiempo que su pérdida

se pueda saber, á legua por hora, el seguro LEY V.

sed nulo. Que no se puedan asegurar artilleria ni apare

Porque cuando se hace seguro despues de la jos de nao, y el casco se pueda asegurar como

pérdida de alguna nao, se tiene por cierto que 86 declara.

el asegurado lo sabia al tiempo que se hizo aseOrdenamos, que ninguno pueda asegurar de gurar: Ordenamos, que si hubiere sucedido en ida ó vuelta de las Indias sobre los fletes, arti- parte que a legua por hora, caminando por tierlleria ni aparejos de nao , pena de que este segu

ra lo pudiera haber sabido el ascgurado, en tal ro sea ninguno, y el asegurador libre de pagarlo, caso sea nulo el seguro y libres los aseguradoaunque se pierda, ó sea en póliza ó en fianza: y res, y solamente vuelvan el premio que recibiepermitimos, que se pueda asegurar en las dos

ren, reteniendo el medio por 100: y si el seguro tercias partes de cualquier bajel y casco de él, fucre en cualquier nao, no sean obligados á corsolamente de ida å las Indias lo que verdadera- rerlo en otra. mente valiere y no mas: y esle seguro se haga

LEY VIII. en póliza aparte, y no juntamente con mercaderias; y si de venida se quisieren asegurar, pue

Que pasado año y medio , la nao asegurada se

Lenga por perdida, y dejándola á los asegura: dan en lo que tuvieren licencia del prior y cón

dores, se pueda cobrar el seguro. sules; y si algun maestre ó dueño de navio tomare dinero á cambio ó hiciere escritura de Si habiendo asegurado alguna nao de ida y deuda que deba el acreedor, corra el riesgo so

vuelta de las Indias , no se supiere de ella , desbre el tal casco y aparejos, y tanto menos ase pues de partida del puerto donde tomó carga en gure el maestre ó dueño del navio del valor del año y medio de la partencia: Declaramos, que se

haya y leoga por perdida y pueda cobrar el ries

go, haciendo el asegurado dejacion en los aseLEY VI.

guradores , y dando las cesiones y recaudos neQue ningun maestre ni dueño de nuo pueda to cesarios. mar á cumbio sobre ella mus de la tercera

LEY IX. parte, y con licencia del consulado.

Que asegurada la mercaderia con precio cierto, Si el dueño ó maestre de navío quisiere nave

se comprenda el principal, seguro y costas. gar á cualquier parte de las Indias ó islas en Si alguna mercadería se asegurare de ida ó flota ó fuera de ella , no pueda tomar ninguna vuelta , tasándola por pacto espreso en precio cantidad á cambio, consignando la paga en las

señalado, sea y se entienda entrar en aquel preIndias sobre su nao, fletes y aparejos, sin pre

cio el costo principal, seguro, y todas las demas ceder licencia del prior y cónsules de Sevilla: costas.

LEY X los cuales hagan averiguacion de la nao, porte y valor, y consideren lo que será razon tomar á

Que el riesgo de lo alijado ó descargado en becambio sobre la nao , con que no pase de la ter

neficio de todos, se reparla por areria gruesa, cia parte que valiere: y el consulado tenga libro

como se declara. de estas licencias, y no guardándose la forma Las echazones al mar hechas en beneficio de

casco.

dulas de 31 de mayo de 1763 y 10 de noviembre de 1773, dirigidas al prior y cónsules del consulado de Cádiz, se dignó el Rey declarar, que los contratos de seguros por via de apuesta, han sido y serán siempre prohibidos y nulos, como iniquos y opuestos a la humanidad, y contrarios al espíritu de las leyes

de! titalo 39, lib. 9 de la recopilacion de Indias. Y queriendo S. M. que todos los tribunales consulares de España y América, so arreglen pontualmente á esta soberana resolucion en los casos que ocurran, lo par ticipo á V. S. de real orden para su inteligencia y cumplimiento en la parte que le toca."

todos, y descargas y alijos de la pao para mon las Indias, si se asegurare mas suma de lo que tar los bajos en el rio de Sevilla y otras partes, vale la cargazon, los aseguradores postrero y los demas riesgos comunes que hubiere, sean vayan fuera, no ganando ni perdiendo sino su y se entiendan averia gruesa , y que lo han de medio por 100 de deshacerse ; y los demas asepagar la nao, fletes y mercaderías que en ellas guradores corran la carga con todos , sueldo á fueren, con que haya sido la ocasion forzosa y libra , y entiendanse postreros aseguradores los sin culpa del maestre.

que hayan firmado postreros en la póliza , aunLEY XI.

que haya otros aquel mismo dia. Que el premio del seguro se pague dentro de LEY XVI.- Que para cobrar el seguro sea parte

tres meses, y si no, no corra el riesgo; pero el cargador o consignatario. se pueda pedir antes y despues.

LEY XVII. El premio del seguro de ida ó venida de las Indias, se ha de pagar dentro de 3 meses des. Que pasados dos años quede la póliza deshecha pues que se firmare de contado ó en blanco, aun

en lo que faltare por correr el riesgo, y de ello que no se pida , y si no se pagare dentro de los

se vuelvu el premio. 3 meses, y hubiere algun riesgo despues, el Todas las pólizas que se hicieren de venida de asegurador no sea obligado á pagarlo, y en los cualesquier partes de las Indias á estos reinos en dichos 3 meses pueda el ascgurador pedir el nao pombrada ó en cualquier vavio, sean y se premio al asegurado, y tenga obligacion á pa entiendan corridas dentro de 2 años, desde el garlo luego.

dia en que se firmaren , y si no fueren corriLEY XII.

das en lo que se aseguró, ó quedare alguna parte

de ello por correr, la póliza sea en sí ninguna, Que si no se curgare lo asegurado, se haya de

y quede deshecha para lo que faltare, si no fuere repetir el premio de ello 15 dias despues de

de acuerdo de ambas partes, y de lo que se despartida la nao.

hiciere, los aseguradores vuelvan el premio que El que hubiere asegurado de Espača á las In

recibieren, tomando el medio por 100. dias, si por alguna causa no cargarc las mercaderias ó parte de ellas en la nao que estuviere

LEY XVIII. asegurado, para que le restituyan lo que hubiere Que la pérdida ó averia se haga saber, pida y dado del premio del seguro, sea obligado á lo cobre en los términos de esta ley. pedir y hacer saber al asegurador ó asegurado

El cargador o dueño sea obligado á notificar res, 15 dias despues de haber salido la nao del

á los aseguradores la pérdida ó avería que hupuerto, y si asi no lo hiciere , no lo pueda pedir

biere en el viage de ida y vuelta, dentro de dos despues , y pierda el premio que hubiere dado.

años de la firma, y si no la notificare, no la pueLBY XIII.

de pedir despues en ninguna forma; y si notifi

care que hay pérdida de avería , tenga otros 2 Que deshaciéndose póliza olorgada , se pague

años de tiempo , para traer los recaudos con que medio por 100 al asegurudor.

cobrar: y si dentro de 4 años despues de la En cualquiera forma que se deshaga la póliza

firma de la póliza , no la pidiere y trajere los rede ida ó venida de Indias, por no correr el ries caudos, despues no la pueda pedir pi cobrar , y go el asegurado, pague medio por 100 de todo

queden libres los aseguradores. lo que se deshiciere.

LEY XIX. LEY XIV.- Que lo que se cargare para Sanlúcar ó en el rio, sea como en Sevilla , y el riesgo

Que en el seguro de venida de Indias se ponga corra en los barcos.

si está hecho otro, y cómo, y si no, el que ase

gurare, pugue al asegurador por entero, y lo LEY XV.

perdido paguen los primeros. Que asegurando mas del monto los últimos ase

Todos los que hicieren seguro de venida de guradores vayan fuera con el medio por 100.

Indias, asi en pao nombrada, como en cualquieEn todas las pólizas que se hicieren de ida å ra, sean obligados á poner en la póliza del tal

ganen los

seguro , antes que firme algun asegurador, si guradores paguen todas las averias, costas y tienen hecha otra póliza de venida en Sevilla ó gastos que se hicieren en poner el oro, plata y en otra parte, y de qué suma es, y lo que le falta perlas en cobro, cargarlo en otros navios y traerde correr de aquella póliza; y si así no lo hicie lo á Sevilla , y corran el riesgo en la nao ó naos ren, cualquier cosa que viniere de las Indias al en que se volvieren á cargar, aunque sean pasaque aseguró, sin decir lo que mas tenia asegu dos los dos años. rado , sea y se entienda venir para en cuenta de

LEY XXIII. cada póliza que tenga hecha , aunque sean dos ó tres pólizas, y en cada una lo

asegu

Que en el caso de la ley antecedente, las costas radores, todo en pena de haberse asegurado, sin y gastos se paguen por el juramento del que decir lo que pasaba ; y si pérdida hubiere, la

los hiciere, y despues pueda hacer prueba so. paguen solamente los aseguradores primeros en

bre ello. tiempo , aunquc haya una póliza en cualquier Cuando alguna mercaderia de ida ó venida sc navío y otra en navio nombrado; y si la de cual. descargare en alguna parte, ó mudare de un quier navio fuere primero, se ha de cobrar pri bajel á otro ú otra cosa semejante , los

aseguramero, aunque no quede que cobrarlos de nao dores seao obligados á pagar al cargador todas nom brada.

las costas y gastos, dádivas y rescates que se hi

cieren en beneficio de la hacienda , por cuenta LEY XX.

y juramento del cargador ó persona que lo gasQue en lo asegurado, la averia del daño ó falla

tare solamente , sin mas recaudos, y si los asesea á cargo del dueño , y la gruesa á cargo del

guradores se sintieren agraviados, despues de asegurador

haber desembolsado las dichas costas, sean reEn ninguna mercaderia que se asegure de ve• cibidos á prueba y se verifique. nida de Indias, pucda haber averia de daño, ni

LEY XXIV. falta que traiga, y si algun daño ó falta hubiere ha de ser á cargo del cargador y no del asegurador, Que los aseguradores no paguen del oro ó plata si no fuere solamente averia gruesa de echazon

el costo de la reduccion. que esta ha de ser á cargo de los aseguradores En cualquier parte de las Indias que se carpor su parte, conforme á la ordenanza 36, ley 10 gare oro ó plata , y se pusiere en el registro lo de este título.

que costó hacer del mal oro bueno, ó de mala

plata labrada, esta demasia no han de correr los LEY XXI.- Que en pólizas de venida no se pueda aseguradores; y si pérdida ó avería hubiere, no asegurar el costo del seguro.

han de pagar mas de lo que verdaderamente

montaren los pesos de oro ó plata que vinieren. LEY XXIJ.

LEY XXV. Que descargándose lo asegurado en algun puerto

para traerse en otra nao, por falta de la que Que se cobre de los aseguradores lo que en algun se cargó, el asegurador pague averias , costos puerto lomare la justicia ó pueblo, dando rey gastos, y corra el riesgo, como se declara. caudo para pedirlo.

Si alguna nao á la venida de las Indias se per Si por la justicia de puerto ó pueblo ó por otra diere con oro, plata o perlas, ó se descargare persona, se tomare forzosamente alguna mercaen algun puerto, por no estar la nao para nave deria de pao asegurada de ida ó venida de Ingar, de suerte que verdaderamente todo

oro,

dias, sin pagarla, los aseguradores la paguen plata y perlas, esté en salvo para poderse traer por el costo, dando los asegurados recaudos paá la ciudad de Sevilla, los dueños del tal oro, ra que la puedan pcdir. plata ó perlas no puedan hacer dejacion de ello á

LEY XXVI. los aseguradores, diciendo que hubo naufragio y que se descargó la nao, por no estar para na

Que la del registro sea la verdadera cargavegar, y esperen á que se cargue en otro navio ó zon: y el dia que se registrare sea el de la navios, y á que venga á salvamento, ó verdadera curga, y se prefiera el primero. mente se pierda en el viage: y en tal caso los ase Las fées de registro de venida de Indias, han

de ser las verdaderas cargazones, y por los mis hacer dejacion en los aseguradores de todas las mos dias que se registraren se ha de entender mercaderías (menos oro y plata) que fueren o que se cargan, no embargante que la mercaderia vinieren registradas solamente, y constando de

el

la dia del registro sea dia de carga, y siempre pre

dores sean obligados a desembolsar luego por fiera el primer registro al segundo, aunque el

mandamiento del prior y cónsules todo lo que segundo sea cargado primero.

hubieren asegurado; y del dicho mandamiento

de desembolso no haya lugar á apelacion ni otro LEY XXVII.

remedio alguno; y ante todas cosas desembolsen Que se manifieste lo que se cargare ante el escri y pongan en poder de los aseguradores la can

bano de registros, y por cuya cuenta , y no se tidad que hubieren asegurado, dando primeracorra riesgo hasta el registro.

mente fianzas los aseguradores, de que si paSuele haber riesgo en las mercaderias de In reciere no ser bien cobrada , volverán lo que dias, mientras se estan cargando en los puertos recibicren, con 33 por 100 de intereses. y antes que se registren : y porque el cargador

LBY XXX. las podrá cargar por cuenta de masde una persona y atribuir el registro á quien quisiere, or

Que la nao se entienda no estar para navegar

cuando se descargare por la justicia, y entondenamos que quien cargare alguna mercaderia,

ces se cobren los gastos , ó se haga dejacion, el dia que la cargare la manifieste ante el escribano de registros, y diga lo que carga y por

como se declara. cuenta de quién, entre tanto que se hace el re

Eotiéndase que no está la nao para navegar gistro y le firma el mercader: y esta manifes- cuando se hace dejacion ante la justicia, y diere tacion valga tanto como el registro para cobrar

licencia para descargarla, y verdaderamente se de los aseguradores la pérdida que hubiere; y descargare, quedando alli la mercaderia sin voldonde no hubiere manifestacion ante el escri verse á cargar en la misma nao: y en tal caso bano de registros de lo que se carga y por cuen

trayendo testimonio de esto y en cuyo poder ta de quien , que los aseguradores no corran el quedó la hacienda , se podrá hacer la dejacion y riesgo sobre ello.

cobrar de los aseguradores; pero volviéndose a

cargar en la misma nao, no se pueda hacer deLEY XXVIII.

jacion sino cobrar las costas de los aseguradoQue habiendo riesgo antes del registro, se tenga res: lo cual se entienda no acaeciendo lo susopor tal el libro del escribano, y por él y el ju

dicho en el puerto donde se carga la mercaderia, ramento se cobre, y faltando libro se pruebe

porque descargándose en el puerto donde se con testigos.

cargó, aunque se haya descargado por mandaEn cuanto á las mercaderias que se cargaren miento de la justicia, no se ha de hacer dejacion en puertos de España para las Indias , mientras de las mercaderías, y el cargador ha de poner no estuvieren registradas antes que los navios cobro en ellas, y los aseguradores le han de papartan, si algun riesgo hubiere, el libro del cs gar las costas y fleles, si hubiere y corriere cribano se entienda ser registro; y con él y el ju- el riesgo en el mismo navio, ó en otros donde ramento del cargador se puedan cobrar, como

se volviere á cargar. si estuvieren registradas, y si faltare el libro del

LBY XXXI. escribano , lo haya de probar con lestigos.

Que el riesgo se pueda cobrar por carla del facLEY XXIX.

lor ó asegurador con la fianza , forma y pena Que la pérdida de naufragio ó descarga se pa de esta ley. gue por mandamiento del consulado sin ape

Si el asegurado de venida de Indias quisiere lacion, con la fianza de esta ley.

cobrar alguna pérdida por carta misiva de su En cualquiera forma de ida ó venida de In factor ó persona que lo enviare ó cargare , sin dias, que haya pérdida , ó naufragio, ó bajel, ó mostrar fé del registro, puédalo hacer con tanto descarga de mercaderias, por no poder estar que dé fianzas de que dentro de dos años despara navegar, en tal caso los cargadores puedan pues de la sentencia traerá la fé del registro, y

54 TOM. V.

la presentará anle el prior y cónsules, sin que se le pida ni requiera; y si no la trajere pasado el dicho tiempo, volverá como depositario luego lo que cobró, con mas los 33 por 100 del interes si el asegurador los quisiere cobrar.

SECCION 3. DEL TITULO 3.°, DEL LIBRO 3.°

DEL CODIGO DE COMERCIO. Este litulo de los contratos especiales del comercio marilimo, contiene tres secciones: 1.a la de FLETAMENTOS y conocimientos ; 2,* PRESTAMOS á riesgos maritimo; y 3.o la que sigue

LEY XXXII.

DE LOS SEGUROS MARITIMOS.

Que no se hagan pólizas públicas ni secretas, sino de lo que fuere ó viniere registrado.

§. 1.9 Forma de este contrato. No se pueda hacer ninguna póliza de seguro de ida ni venida de Indias, sobre oro, plata ni

Articulo 840. mercaderias, que no vayan y vengan registra

El contrato de seguro ha de constar de escridas en el registro real: y la póliza que así se hi

lura pública ó privada para que sea eficaz en ciere pública ó en confianza aunque haya pér

juicio. dida , los aseguradores no scan obligados a pa

Las formas diferentes de su celebracion, y los garla.

efectos respectivos de cada una, son las mismas LEY XXXIII,

que con respecto al contrato á la gruesa se han Que en los seguros de esclavos ó bestias se decla prescrito en el art. 812. re asi, y se paguen de las que se echaren al

Articulo 841. mar sin ser por averia gruesu.

De cualquier manera que se estienda el conEn los seguros que se hicieren sobre esclavos trato de seguro debe contener todas las circunsó sobre bestias, se declare en la póliza que son

tancias siguientes: sobre ellos, y en otra forma no corran riesgo

1.a La fecha, con espresion de la hora en que los aseguradores; y si alguna bestia se echare al se firma. mar, no se pueda repartir por avería gruesa , y

2. Los nombres, apellidos y domicilios del sea á cuenta de los aseguradores.

asegurador y el asegurado.

3. Si el asegurado hace asegurar efectos proLEY XXXIV.

pios, o si obra en comision por cuenta de otro. Que lo asegurado se entienda conforme a la 4.- El nombre y domicilio del propietario de liza general y leyes de este titulo, las cuales

las cosas que se aseguran en el caso de hacerse no se pueden renunciar.

el seguro por comision. Todo lo que se asegurare asi de ida como de 5. El nombre, porte, pabellon, matrícula, venida de Indias, sea y se entienda asegurado, armamento y tripulacion de la nave en que se conforme á la póliza general que se pone en este

hace el trasporte de las cosas aseguradas. titulo y á las leyes de él, y no se pueda asegurar

6. El nombre, apellido y domicilio del caen otra forma, vi renunciar la dicha póliza ni pitan. parte de ella, ni las leyes de este título ni algu 7.2 El puerto ó rada en que las mercaderias na de ellas, pena de que si alguno lo hiciere, pa

han sido o deben ser cargadas. guc 50.000 maravedis para nuestra cámara y 8. El puerto de donde el navio ha debido ó gastos del consulado por mitad ; y todavía se en debe partir. tienda estar el seguro hecho conforme á la di 9.• Los puertos ó radas en que debe cargar é cha póliza y leyes de este título.

descargar, ó por cualquier otro motivo hacer

escalas. Siguen las leyes 35 á 58 con los formularios de

10. La naturaleza , calidad y valor de los oblas pólizas de los viages de ida á las Indias,

jetos asegurados. y de vuelta á Sevilla, con espresion de algunos

11. Las marcas y números de los fardos, si puertos de escala ; cuyo lesto se omite por lo

las tuviesen. mucho que de entonces acá han variado las

12. Los tiempos en que debeu empezar y con: reglas de ese tráfico.- Entramos pues con las

cluir los riesgos. nuevas de la

13. La cantidad asegurada.

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